Материал: сталь 45# CS,
Размер: 11 дюймов
Обработка поверхности: конечная термообработка, полное порошковое покрытие.
Упаковка: демонстрационная коробка.
Модель № | Размер |
520020011 | 11" |
Лом в процессе эксплуатации по обслуживанию железной дороги без использования ворсовой подушки, может широко использоваться в обычной деревянной подушке и деревянной подушке стрелочного перевода, эффект ворса хороший, лом повышает эффективность, для достижения безопасности, экономии времени, экономии труда и эффективности. Характеристики лома: литые кованые изделия, долговечные, в основном используются для обслуживания железных дорог, разработки шахт и т. д.
1. При повороте циферблата лом должен быть надежно вставлен, чтобы предотвратить его выскальзывание и ранение людей; Категорически запрещается ездить на ломах и не разрешается нести лом на плече.
2. При поднятии опорной пластины рельса, снятии и подъеме опорной пластины рельса, при замерзании опорной пластины, а также при отделке или замене резиновой опорной пластины строго запрещается просовывать руку под рельс.
3. При повороте рельса ломом, он должен управляться одним человеком; когда для работы требуются два человека, они должны позвать и ответить, и действие должно быть последовательным. После того, как рельс перевернут, лом следует быстро вытащить, и станция строго запрещена с одной стороны направления поворота рельса.
4. Многие люди должны быть единым командованием при совместной работе и должны соблюдать определенную безопасную дистанцию друг от друга.
5. При работе рельсовой цепи лом должен иметь изолирующую оболочку для предотвращения возникновения смешанного электричества.
6. Когда гвоздь поднят, положение лома должно быть таким, чтобы не касаться рельса, не прикладывайте слишком много усилий, обращайте внимание на окружающих и не используйте молоток для ударов по ломам.